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内陆国际枢纽建设 拓展高度深度广度

更新时间:2021-02-28 关注:326


处在“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆,在国家区域发展和对外开放中一直具有独特而重要的作用。

近年来,重庆大力拓展内陆国际物流枢纽建设的高度、广度,初步形成覆盖铁、公、水、空多种运输方式的国际物流运输体系。全市形成了“一枢纽十干线”铁路网,达到2371公里,并正加速融入全国高铁网络;基本建成“一干两支”航道体系,航道总里程达到4472公里,果园港区等一批现代化港口建成投用,全市港口货物和集装箱吞吐能力分别增加到2亿吨、450万标箱;“三环十二射多联线”高速公路网和“一大四小”机场格局正加速形成,高速公路通车里程达3023公里,对外出口通道增加到19个,江北国际机场T3A航站楼和第三跑道建成投用,国际航线增至69条,国际航空枢纽功能不断增强,形成了独特的铁、公、水、空四位一体国际物流通道网络和国际多式联运体系。

今后,以枢纽型港口为节点,航运服务集聚区为支撑,依托长江黄金水道、高速公路和铁路网,重庆将构建沿江综合立体交通走廊,到2020年,形成以“一干两支”航道体系和“四枢纽九”港口集群为构架、现代化船队为载体、航运服务集聚区为支撑的航运体系,建成“服务+辐射”型长江上游航运。


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